Seit 10 Jahren sind wir jetzt mit einem 2 flügeligen Klapppropeller am Saildrive und einem Volvo Penta 2003 mit 28 PS unterwegs und immer mal wieder habe ich mir in bestimmten Situationen mehr Kraft an der Schraube gewünscht. Finde hier einen Erfahrungsbericht über den Wechsel von einem 2 flügeligen auf einen 3 flügeligen Saildrive Klapppropeller.
Jedes Jahr im Winterlager ist es das Gleiche: entweder ignoriert man den mit Kalk- und Algenbewuchs verschmutzten Propeller oder man reinigt ihn mühsam. Alle Methoden, ob mechanisch oder chemisch, die ich bisher probiert habe, waren unbefriedigend und mühsam. In diesem Winter habe ich es mit einfacher Essigessenz (20%) probiert und das Ergebnis hat mich erstaunt. Hier ein kurzes Video dazu.
